路透社的传统一项调查显示，美国在未来三年内建成的青黄大量可再生柴油工厂产能，并不足以抵消2019年以来炼油工关闭所造成的不接炼油产能损失。

据了解，未年无法美国的美国炼油产能在过去两年中下降，其背后的新增下降主要原因在于大批工厂在新冠疫情期间关闭，导致精炼油价格的可再飙升。同时，生柴有几家工厂正在被改造成可以生产更清洁的油仍可再生柴油工厂，但至少目前，抵消这部分未来的柴油产能还不能完全取代此前关闭的炼油厂产能。

据悉，传统至少有12个价值超过90亿美元的青黄可再生柴油项目正在建设中，另有9个项目正在拟议中。不接根据美国能源情报署（EIA）的未年无法数据，到2025年，这12家工厂加上现有工厂的产能预计可以使可再生柴油的日产量从目前约8万桶/天增至约13.5万桶/天。

然而，根据EIA的数据，自2019年以来，柴油产能总计下降了约18万桶/天，明年至少还会有一家美国炼油厂将关闭，这将进一步减少产量。

此外，那些将生产可再生柴油的炼油厂也将不再生产汽油或航空燃油。根据EIA数据的计算，自2019年以来，包括全球柴油、航空燃油和汽油在内的综合产能已减少约40万桶/天。

可再生柴油是由动物脂肪、食物垃圾和植物油制成的，但其化学成分相当于通过石油提炼出来的柴油。它可以在现有的炼油设备中生产，但产量低于通过提炼石油的方式生产。

不断增长的需求将柴油价格推至创纪录水平。今年以来，美国柴油零售价已飙升80%，价格已达到每加仑5.78美元，而低库存增加了出现短缺的可能性。包括柴油在内的美国馏分油库存较上年同期下降了19%。在未来五年，亚洲、中东和美国墨西哥湾沿岸地区计划将炼油产能增加100万捅/天。但专家表示，由于设备建设延迟、市场需求和融资条件的变化，具体情况很难预测。