华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

在因疫情上海工厂关闭、拉季辆生供应链面临持续挑战的度交双重压力下，在一季度仍交出了一份出色的付量答卷。4月2日晚，超万产水驰特斯拉发布最新产销数据：第一季度产量超30.5万辆，平接交付量超31万辆（去年同期产销分别为18.03万辆和18.48万辆）；其中，近宝交付量同比增长67.7%，马奔再次刷新季度销量记录。拉季辆生

特斯拉方面表示，度交一季度的付量生产水平已接近宝马和奔驰等老牌汽车制造商。今年1月份，超万产水驰特斯拉CEO马斯克曾预计2022年交付量将增长50%，平接预期到2030年实现2000万辆的近宝年交付量。按照去年93.6万辆的马奔总销量计算，今年特斯拉的拉季辆生交付量有望达突破140万辆。

疫情下的“上海速度”

特斯拉产销量的提升很大程度受益于上海超级工厂。一季度，上海超级工厂继续稳站特斯拉全球出口中心地位，其中1月及2月出口量分别达到40500辆和33315辆；1月和2月，国内销量分别为59846辆和56515辆，稳居“5万辆俱乐部”。

特斯拉上海超级工厂因受疫情影响，从3月28日-4月2日期间停工停产4天，严格封控管理4天。早在3月中旬，该工厂也曾停产两天。《华夏时报》记者从特斯拉北区相关人士很处了解到，上海超级工厂何时复工目前还在等待进一步通知。“我们一直生产到3月的最后一周结束前，停产的影响也是暂时的。特斯拉始终坚持履行防疫主体责任，严格落实各项疫情防控要求，随时根据政府的防疫政策来安排工作。我们相信上海速度与上海实力，今天的抗疫是为更好更快的发展打下基础。”该人士表示。

从终端交付看，特斯拉为减少疫情期间人与人的接触频率，还推出了“自助提车”服务，选择该服务的车主最快20分钟左右可完成提车。同时， 特斯拉中国还推出了“Home Delivery（送车上门）”交付模式，在与车主达成一致并满足条件的情况下，特斯拉直接把新车送到指定的接车地点。

当前，按照特斯拉上海超级工厂的产能每周7天约为1.7万辆，每日的产能量高达2500辆左右，目前特斯拉产能预计损失大概在1.5万辆左右。《华夏时报》记者从特斯拉官网上看到，目前Model 3的预计交付日期已经推迟到20-24周，提车时间接近半年，Model Y的预计交付日期为10-14周。

德、美两大新厂陆续投产

上海超级工厂对于特斯拉来说极为重要，在特斯拉去年生产的所有电动汽车中，有一半在上海工厂生产。目前的短暂停产，是否会对影响特斯拉全年产销量造成影响？

3月22日，特斯拉位于德国的柏林工厂正式开启。柏林超级工厂是继上海超级工厂之后，特斯拉又一座投产的超级工厂，也是其在欧洲的首座超级工厂。据悉，柏林超级工厂的Model Y年产量将达到50万辆，相当于特斯拉去年交付量的53.4%，将主要供应欧洲市场，届时特斯拉整体的产量和交付量将会有明显提升。有分析师指出，由于特斯拉柏林工厂已经开始为欧洲客户生产Model Y，所以在2022年特斯拉的交付量或将达到200万辆，这对主导豪华车市场的德国汽车制造商形成了挑战。德国汽车工业协会 （VDA） 主席Hildegard Müller也表示：“德国汽车制造商应该接受特斯拉带来的挑战，让德国汽车走上电动车时代。”

特斯拉方面还向《华夏时报》记者透露，4月7日，美国得克萨斯州的特斯拉超级工厂也将开业投产，这是特斯拉四个超级工厂中占地规模最大的一座，按计划将用于生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。德国和美国超级工厂的相继投产，届时必将减轻上海超级工厂的生产压力。

责任编辑：李延安 主编：于建平